משרז התשתיות בוחן מחדש את ההחלטה לחייב את חברות הדלק בחובת מהילה של 5%.
מהילה של 5%
ביודיזל מקובלת באירופה ונקראת
b5.
לעת עתה עוזיה לנדאו לא חתם על הצו המחייב בחובת המהילה.
משרד התשתיות בוחן מחדש את עמדתו בחובת מהילת בביודיזל ואתנול. בשנת 2008 הממשלה החליטה לעודד את השימוש בביודיזל גם בהחלטת ועדת מיסוי ירוק.
החלטת ועדת מיסוי ירוק הייתה לעודד את השימוש תוך הפחתת מס בלו ובחינת מתן פטור ממס ביבוא שמנים המשמשים לייצור
ביודיזל.
כיום שמן המיובא לישראל חייב להיות שמן מאכל, ועקב כך חייב במס.
המטרות המרכזיות שעמדו בפני משרד התשתיות:
1) הפחתת התלות ביבוא נפט.
2) הפחתת פליטת מזהמים, הקטנת הזיהום ברמת המדרכה.
כיום בעקבות ירידת מחיר הדלקים הכדאיות של ייצור ביודיזל נבחנת, שימוש של 5% ביודיזל אומנם יקטין את צריכת הנפט אך השימוש בביודיזל יותיר בעיניו את התלות בנפט. ולכן נבחנות אפשרויות נוספות.
בנוסף נתקלו בנשרד בקשיים לוגיסטיים, לא ניתן להוביל את הביודיזל בצנרת הקיימת ולכן ההובלה תעשה במיכליות, הובלה במיכליות תגדיל את זיהום האויר.
בסיכומו של יום החלטת משרד האוצר הייתה כאשר מחיר הנפט היה בשיאו (150$ לחבית),
מתוןך עיתון גלובס להן הקישור: