מכונית היברידית- יתרון לסביבה?

היבריד -  יש למילה צליל חלק, זורם. אבל המשמעות שונה מכך. פירוש המילה הוא "מעורב", ההיפך מגזעי. אם היה מדובר בכלב, קרוב לודאי שהיה מוצא את עצמו בצער בעלי חיים במהירות.
אבל כשמדובר במכונית – זו המילה האחרונה.  יש סביבה הייפ ברור, היא חדשה, עתידנית, אקולוגית, ירוקה, ואולי בקרוב גם אורגנית.
למה קוראים לה בשם כה מעליב? כי היא ממשלבת בתוכה שתי טכנולוגיות ושני מנועים. מעורבת, כאמור.
על החלק הטכני אעבור במהירות, רק כדי שלא תרגישו בורים, אחר כך נעבור לחלקים החשובים – מה יוצא לי מזה, ואם כדאי בכלל לקנות אותה.
קודם כל כדאי לדעת שיש סוגים שונים של מכוניות היברידיות:
”מלאה“ – כמו הטויוטה פריוס וההונדה סיוויק IMA המיובאת לארץ.
”מתונה“ - פחות אסטרטגיות לחיסכון בדלק.
”מיקרו היברידית“ - רק מכבה את המנוע בעצירות, וכך משפרת מעט את צריכת הדלק בנסיעה עירונית. אין כמעט הבדל בנסיעה בינעירונית.
כאן נעסוק רק במכונית ההיברידית המלאה. היא מכילה שתי מערכות הנעה. מערכת אחת היא מנוע בנזין רגיל, מזהם, מהסוג שדורש דלק. השנייה היא מנוע חשמלי, שמופעל ע"י מערך סוללות. המערך מותקן בדרך כלל בתא המטען. בזמן הנהיגה, המחשב של המכונית מנהל את פעולת המנועים בצורה משולבת, במטרה לחסוך דלק תוך פגיעה מינימלית בביצועים. 
פעולת המחשב שונה ממכונית למכונית. למשל בסיוויק, עצירה ברמזור מכבה את המנוע, אך לא מפסיקה את פעולת  מערכת החשמל במכונית, כך שהמזגן ממשיך לפעול כרגיל. כשלוחצים שוב על הגז, המחשב מדליק שוב את המנוע. אבל בפקקים – מנוע הבנזין ממשיך לפעול.
לעומת זאת בטויוטה פריוס ההיברידית יש מנוע חשמלי  חזק יותר, ובפקקים, או בנסיעה איטית, מנוע הבנזין מכבה את עצמו ונוסעים רק באמצעות המנוע החשמלי.  
המערכות החשמליות הקיימות היום אינן טובות כמו מנוע הבנזין הישן (וזו הסיבה למכונית היברידת ולא חשמלית בלבד). התוצאה – מנוע חשמל אינו מספק מהירות ויכולות כמו מנוע בנזין ובנוסף, המצברים מתרוקנים במהירות. הפתרון – מערכת טעינה למצברים.  לחיצה על הבלם מפעילה גנרטור שמנצל את אנרגיית התנועה של הנסיעה להפקת חשמל וטעינת המצברים. תופעת לוואי רצויה לפעולת הגנרטור היא הארכת חיי הבלמים, כיוון שפעולתו מסייעת להאטת המכונית.
העקרון הכללי לפיו פועל המחשב הוא: בנסיעה מהירה או בתנאים קשים כמו עליות מופעלים הן מנוע הבנזין החזק והן המנוע החשמלי (כל עוד המצבר מלא), כתוצאה מכך המכונית צורכת פחות דלק ממכונית רגילה מקבילה. בנסיעה איטית ומישורית, מספיק המנוע החשמלי החלש יותר. אפשר להרחיב עוד על פעולת המנוע, ועל ניצול האנרגיה היעיל יותר של מערכות החשמל והמזגן, אך מי שמעוניין – שיקרא על כך במקום אחר.
השורה התחתונה היא: בנסיעה עירונית ובפקקים – נחסוך יותר דלק מאשר במכונית רגילה. בנסיעה מחוץ לעיר – כנראה נחסוך, אך לא בהפרש גדול.   
חסרונות:
1.     לדאוג לטעינה שוטפת של הסוללות ולמנוע את התרוקנותן. ריקון הסוללות ותנאי מזג אוויר קיצוניים מקצרים את חייהן.
2.     יקר מאד להחליף סוללות.
3.     במזג אוויר קר צריכת הדלק עולה ועשויה להגיע קרוב לצריכה של מכונית רגילה. תנאי המבחן לפיהן קבעו את שיעורי הצריכה הם 20-30  מעלות צלזיוס. כנראה שזה הטווח האידאלי לפעולתן.
4.     סגנון הנהיגה משפיע גם הוא על צריכת הדלק. סגנון נהיגה אגרסיבי גורם לעלייה בצריכת הדלק (אם כך, למה בכלל מייבאים אותה לישראל?). בנסיעת מבחן של "הגה" ההבדלים שנרשמו בין סיוויק ההיברידית לרגילה היו מזעריים
5.     תחזוקה יקרה יותר, שכן המכונית מורכבת יותר
6.     התחזוקה והפירוק בסוף מחזור החיים מזהמות יותר ממכונית רגילה מקבילה.
7.     עלות תיקון ומשך תיקון גבוהים יותר מאשר במכונית רגילה מקבילה, בשל המורכבות של המערכות.
יתרונות:
מיסוי מופחת על ההיברידיות. צפוי שהתפתחויות נוספות בתחום יוזילו את מחירה אף יותר.
חסכון בדלק- חישוב העלה שניתן לחסוך כ- 7000 ₪ בשנה בזכותה
פחות זיהום אוויר, בשל פליטת כמות גזים מזהמים קטנה יותר.
 המכונית מספקת כח סוס רב יותר משל מכונית מקבילה.
לסיכום, לשאלה "האם כדאי לי לקנות מכונית היברידית" יש הרבה תשובות נכונות, תלוי במטרה.
אם המטרה לחסוך כסף – התשובה היא "כן", כל עוד המכונית תקינה. תאונה או תיקונים אחרים יכולים למחוק את כל הכסף שחסכת בזמן הקניה ועל דלק.
אם המטרה להקטין פליטת גזי חממה – התשובה היא "אולי", אמנם פליטת הגז נמוכה יחסית למכוניות אחרות, אך  יש מכוניות רגילות חסכוניות בדלק יותר מההיברידיות. כאן השאלה היא גם שאלה של נוחות האוטו וחווית הנהיגה המועדפת. ולמודאגים מהתחממות כדר"א – יש כל כך הרבה דברים אחרים לעשות – להתקין מסננים למכונית כדי להפחית פליטת גזים, לנסוע על אופניים או ללכת ברגל כשאפשר, ועוד כל מיני פעולות ירוקות שאפשר למצוא בכל מיני אתרים ירוקים.
אם המטרה היא איכות הסביבה – התשובה היא "לא". כאמור העלות הכוללת של המכונית כולל טיפולים, תחזוקה ומחזור, עולה על זו של מכונית רגילה.
אם המטרה להיות מעודכן ולהחזיק גם בגאדג''ט האחרון, וגם להיות חלק מהטרנד המוביל של איכות סביבה (כלומר, אם בחודשים האחרונים התחלת לאכול רק ירקות אורגניים)-  התשובה היא "כן, כן, כן". וההסברים מיותרים.